Kipas Radiator untuk Lexus

Kebaikan Kipas Radiator Untuk Lexus

Penggunaan Kipas Radiator Untuk Lexus

Jenis Kipas Radiator Untuk Lexus

Kipas Radiator Untuk komponen Lexus

Sirip penyejuk

Sirip terma biasanya terdiri daripada pelbagai lapisan sirip aluminium dan merupakan salah satu bahagian terpenting radiator. Fungsinya adalah untuk menambah luas permukaan radiator supaya haba dapat diserap dengan lebih mudah. Pada masa yang sama, terdapat banyak saluran di dalam sirip sink haba untuk udara yang mengalir untuk menghilangkan haba di dalam radiator.

Paip haba

Paip haba adalah komponen pemindahan haba dalam radiator, biasanya diperbuat daripada tembaga atau aluminium. Fungsinya adalah untuk memindahkan dengan cepat haba yang dihasilkan oleh komponen suhu tinggi seperti CPU ke komponen lain radiator, supaya keseluruhan radiator dapat menghilangkan haba dengan lebih cepat, seterusnya mengurangkan suhu keseluruhan mesin.

kipas

Kipas adalah bahagian penting radiator. Fungsinya adalah untuk meningkatkan aliran udara untuk radiator untuk menghilangkan haba dengan lebih cepat. Kipas penyejuk hari ini biasanya menggunakan motor DC, galas bebola dan teknologi kawalan kelajuan PWM, yang boleh memberikan pelesapan haba yang lebih baik dan bunyi yang lebih rendah.

Kurungan

Pendakap adalah komponen tetap dalam radiator. Fungsinya adalah untuk memasang radiator dengan kuat pada papan induk dan menghalang radiator daripada beralih atau bergegar apabila bergerak atau beroperasi. Pendakap radiator moden biasanya menggunakan reka bentuk skru dan bayonet untuk pemasangan dan penyingkiran mudah, menjadikannya lebih mudah bagi pengguna untuk menggantikan dan membaiki radiator.

Cara Memilih Kipas Radiator Untuk Lexus

Tolak lawan Tarik
Kipas elektrik boleh sama ada menolak udara melalui radiator atau menarik udara melaluinya. Kipas penolak duduk di hadapan radiator. Apabila kenderaan bergerak, kipas penolak boleh menghalang aliran udara kerana kedudukannya di hadapan radiator. Kipas penarik sebaliknya terletak betul-betul di belakang radiator. Ia menarik udara melalui radiator dan mempunyai kesan yang kurang pada aliran udara pada kelajuan tinggi berbanding kipas penolak kerana ia berada di belakang radiator. Kipas penarik menyediakan lebih banyak kapasiti penyejukan daripada kipas penolak. Faktor penentu sama ada untuk menggunakan kipas penarik atau kipas penolak ialah jumlah bilik yang anda ada. Sentiasa pilih kipas penarik tetapi jika ruang menjadi masalah maka gunakan kipas penolak.

Diameter
Apabila bercakap mengenai diameter, anda harus mendapatkan kipas yang menutupi sebanyak mungkin teras radiator. Ukur kawasan dengan kipas sedia ada dan kain kafan ditanggalkan untuk mengetahui berapa banyak ruang yang perlu anda kerjakan. Peminat yang lebih besar akan memastikan kereta anda melahu dalam keadaan panas untuk jangka masa yang lebih lama tanpa terlalu panas. Sentiasa benarkan sedikit kelegaan antara motor kipas dan enjin, anda tidak mahu bahagian ini bersentuhan antara satu sama lain.

Peminat Tunggal atau Duaan
Selalunya hanya satu kipas sahaja yang anda perlukan tetapi jika anda telah menambah enjin yang lebih besar atau menghasilkan kuasa kuda yang besar, maka anda mungkin mahukan dwi kipas untuk memaksimumkan jumlah aliran udara. Jika anda tidak menghadapi masalah dengan terlalu panas, maka satu kipas sudah memadai tetapi jika anda telah membuat peningkatan yang ketara seperti turbo atau pengecas super maka dwi kipas akan membantu menyediakan aliran udara tambahan yang diperlukan.

Bilah Kipas Lurus dan Bilah Kipas Melengkung
Bilah kipas lurus dan melengkung turun kepada perbezaan bunyi berbanding aliran udara. Bilah lurus menggerakkan lebih banyak udara tetapi bising. Sebaliknya bilah melengkung lebih senyap tetapi tidak menggerakkan udara yang banyak jadi semuanya bergantung pada aplikasi anda. Jika anda inginkan kipas yang lebih senyap maka yang melengkung adalah cara untuk pergi tetapi jika anda memerlukan semua aliran udara yang mungkin, gunakan bilah lurus.

Kafan Kipas
Untuk mendapatkan aliran udara maksimum melalui teras radiator anda, anda harus menggunakan kain kafan kipas. Kafan kipas memastikan udara bergerak melalui teras radiator dan bukan di sekelilingnya. Radiator tidak berguna tanpa aliran udara, kain kafan kipas membantu mengarahkan udara melalui teras. Pastikan anda menggunakan satu di dalam kenderaan anda.

Gejala Kipas Radiator Buruk Untuk Lexus

Kipas penyejuk tidak akan menyala
Gejala yang biasa dan jelas adalah apabila kipas penyejuk tidak berfungsi apabila penyalaan enjin dihidupkan. Masalah ini sering berlaku dari motor kipas atau sambungan elektrik sistem. apabila ini berlaku, terlalu panas berlaku kerana penyejuk panas tidak akan disejukkan dengan betul. Pemandu sering menyedari masalah ini apabila mereka tidak mendengar bunyi komponen semasa penyalaan kereta dihidupkan.

Fius ditiup
Kebanyakan komponen elektrik kenderaan berfungsi dengan fius litar yang antaranya adalah kipas penyejuk. Jika fius ini telah pecah atau terbakar, motor kipas penyejuk akan berhenti berfungsi, yang merupakan salah satu cara biasa untuk memutuskan sambungan peranti. Kadangkala, kegagalan atau lonjakan motor akan menyebabkan fius bertiup sehingga komponen lain akan terhindar daripada kerosakan. Fius mesti diganti untuk menghidupkan semula kipas penyejuk.

Terlalu panas kenderaan
Ini adalah satu lagi tanda biasa kipas penyejuk radiator rosak; enjin mula terlalu panas kerana penyejukan sumber tidak berfungsi. Ini juga berlaku apabila motor kipas penyejuk terbakar atau kipas dinyahdayakan. Motor adalah apa yang berputar bilah untuk menolak atau menarik udara melalui radiator. Jadi, jika motor gagal atau lemah, bilah tidak akan berputar atau menghasilkan udara yang cukup untuk menyejukkan penyejuk panas.